MONROE BRAKES®: EL EXPERTO CONFIABLE EN LA PARTE INFERIOR DEL VEHÍCULO.


Una línea completa de productos de freno de calidad de Monroe, el experto confiable en la parte inferior del auto.
La Solución Total® para los profesionales de reparaciones de hoy en día.
Todo lo que usted necesita para una reparación de calidad.
Cumple o excede las especificaciones del fabricante de equipo original.
Ofreciendo soluciones de frenado confiables para los vehículos de importación y nacionales de hoy en día.
MONROE BRAKES®: Catálogo electrónico

WALKER® EXHAUST SYSTEMS: Busqueda de VIN
WALKER® EXHAUST SYSTEMS: Búsqueda por placa de matrícula
MONROE BRAKES®: Distribuidores
MONROE BRAKES®: Búsqueda de piezas
MONROE BRAKES®: Monroe Programa Expert Plus®
MONROE BRAKES®: Asistencia

Asistencia Técnica de Monroe le ayudará a encontrar respuestas a las preguntas más frecuentes sobre productos e instalación, y le proporcionará valiosísima información técnica. Si su vehículo presenta alguna condición anormal de los frenos, visite a un Experto de Monroe Brakes® certificado y solicite una inspección del Triángulo de Seguridad™.


MONROE BRAKES®: Condiciones comunes de los frenos

La resolución de los problemas relacionados con los frenos puede ser un reto. Si su vehículo presenta cualquiera de estas condiciones, visite a un Experto de Monroe Brakes® certificado y solicite una inspección del Triángulo de Seguridad®.

SÍRVASE SELECCIONAR UNA CONDICIÓN COMÚN ENTRE LAS QUE APARECEN A CONTINUACIÓN:

MONROE BRAKES®: CONDICIONES COMUNES DE DESGASTE DE LAS ALMOHADILLAS

MONROE BRAKES®: Comparaciones del desgaste de las almohadillas normal frente a excesivo

MONROE BRAKES®: Desgaste de las almohadillas NORMAL
Desgaste uniforme en las almohadillas tanto interiores como exteriores

Si ambos juegos de ruedas están en estas condiciones, entonces el sistema de frenos está funcionando normalmente

El técnico debe seguir con el programa de mantenimiento preventivo M.A.P.
MONROE BRAKES®: Desgate NORMAL de las almohadillas correspondiente a su vida completa
Desgaste uniforme en las almohadillas tanto interiores como exteriores

Si ambos juegos de ruedas están en estas condiciones, entonces el sistema de frenos está funcionando normalmente y las almohadillas han agotado su vida útil

El técnico debe continuar con un trabajo de frenos tipo "Solución total"
MONROE BRAKES®: Desgaste EXCESIVO de la almohadilla interior
Desgaste desigual de la almohadilla interior

CAUSAS:
Pistón, pasador o bujes trabados

Movimiento limitado de la mordaza; trabada o no lubricada

NEC y / o bujes no lubricados

SOLUCIÓN:
El técnico debe realizar un trabajo de frenos tipo "Solución total"
MONROE BRAKES®: Desgaste EXCESIVO de la almohadilla exterior
Desgaste desigual de la almohadilla exterior

CAUSAS:
El óxido cerca del NEC traba la almohadilla

Movimiento limitado de la mordaza; trabada o no lubricada

SOLUCIÓN:
El técnico debe realizar un trabajo de frenos tipo "Solución total"
MONROE BRAKES®: Desgaste cónico de la almohadilla EXCESIVO
Desgaste cónico desigual de la almohadilla

CAUSAS:
Atoramiento de la mordaza generalmente por causa de contaminación o falta de lubricación en la mordaza / los deslizadores / los pasadores

SOLUCIÓN:
El técnico debe realizar un trabajo de frenos tipo "Solución total"

MONROE BRAKES®: CONDICIONES DE POLVO COMUNES EN LAS ALMOHADILLAS DE FRENO

MONROE BRAKES®: Diferenciación por el color

MONROE BRAKES®: NEGRO Polvo de la almohadilla de freno
Desgaste normal de almohadillas semimetálicas y rotores semimetálicos
MONROE BRAKES®: MARRÓN Polvo de la almohadilla de freno
Desgaste normal de las almohadillas de cerámica
MONROE BRAKES®: ÓXIDO Polvo de la almohadilla de freno
El metal ferroso contenido en el polvo de freno procedente de las almohadillas y los rotores se oxida en las ruedas, haciendo que el acabado de las mismas adquiera un color de óxido

MONROE BRAKES®: CONDICIONES COMUNES DE RUIDO DE LAS ALMOHADILLAS

MONROE BRAKES®: SEÑALES VISIBLES DE DESGASTE DE LAS ALMOHADILLAS

MONROE BRAKES®: Las ranuras de arco completo En el borde de la almohadilla indican golpeo de la misma
La ausencia de contacto de trabajo con la superficie del rotor deja áreas duras de oxidación (herrumbre) que reducen la superficie de la almohadilla. Las ranuras como ésta pueden causar eventos de ruido, y una reducción en el contacto en el área de la superficie de la almohadilla con el rotor puede aumentar la distancia de parada.
MONROE BRAKES®: Separación de las almohadillas De la placa de
soporte causada por "levantamiento por óxido"
Se forma óxido entre la almohadilla y el plato, lo cual levanta la almohadilla.

Esto crea un punto de vibración en la almohadilla que puede generar ruido durante el proceso de frenado.
MONROE BRAKES®: Fragmentos de acero Procedentes del rotor rectificado
...que no se limpió antes de la instalación.
MONROE BRAKES®: Ranuras Causadas por fragmentos de acero
...procedentes del rotor rectificado y no lavado.

MONROE BRAKES®: CONDICIONES COMUNES DE RUIDO DE LAS ZAPATAS DE FRENO

MONROE BRAKES®: SEÑALES VISIBLES DE PROBLEMAS DE INSTALACIÓN

MONROE BRAKES®: No hay holgura • No hay ruido Funcionamiento normal
Inspeccione el área de contacto del tambor con la zapata antes de realizar la instalación. El arco de la zapata de freno debería coincidir con el arco de la superficie del tambor. Una ligera holgura en los bordes delantero y trasero del material de fricción es aceptable, pero el contacto central debe ser bien ajustado.
MONROE BRAKES®: Holgura central • Problemas de ruido Crujido de los frenos de tambor
Cuando el borde delantero del material de fricción contacta la superficie del tambor antes de que todo el material de fricción contacte el tambor, se producen problemas de ruido. El crujido de los frenos de tambor es un gemido intenso de baja frecuencia producido a baja velocidad del vehículo, con una presión moderada de los frenos.