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Ofreciendo soluciones de frenado confiables para los vehículos de importación y nacionales de hoy en día.
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Asistencia Técnica de Monroe le ayudará a encontrar respuestas a las preguntas más frecuentes sobre productos e instalación, y le proporcionará valiosísima información técnica. Si su vehículo presenta alguna condición anormal de los frenos, visite a un Experto de Monroe Brakes® certificado y solicite una inspección del Triángulo de Seguridad™.


MONROE BRAKES®: Estándares de Servicio MAP

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Tambores

Determine la necesidad de reacondicionamiento basándose en las condiciones de los tambores individuales que se indican más adelante. El reemplazo del material de fricción no requiere reacondicionar el tambor, a menos que existan otras justificaciones. No reacondicione los tambores nuevos a menos que estén siendo prensados o empernados en una maza (hub) existente. No es necesario reemplazar los tambores en juegos de eje. Sin embargo, cuando remplace o reacondicione un tambor debido a las condiciones que se indican más adelante, puede sugerir reacondicionar el otro tambor en el mismo eje para eliminar el comportamiento de frenado desigual. Lave siempre los tambores con agua jabonosa templada y un paño limpio después de hacerles mantenimiento o antes de realizar la instalación.

Estado Código Procedimiento
Peso de equilibrio ausente No se sugiere ni se requiere servicio
En forma de campana, afectando el rendimiento A Se requiere reacondicionamiento o reemplazo
Aleta de enfriamiento rota No se sugiere ni se requiere servicio
Agrietada B Se requiere reemplazo
El diámetro del tambor es mayor que las especificaciones de "maquinar hasta" del fabricante de equipo original, pero menor que las especificaciones de "desechar a", y el tambor no requiere reacondicionamiento 1 Sugerir el reemplazo
Si el fabricante de equipo original no suministra especificaciones de "maquinar hasta", usted podrá maquinar hasta las especificaciones de desecho.
Con áreas duras 2 Sugerir reacondicionamiento o reemplazo
El diámetro medido es mayor que las especificaciones de desecho del fabricante de equipo original B Se requiere reemplazo
Ovalado (desviación), afectando el rendimiento A Se requiere reacondicionamiento o reemplazo
Ovalado (desviación), excediendo las especificaciones del fabricante B Se requiere reacondicionamiento o reemplazo
Arañado B Se requiere reacondicionamiento o reemplazo
Superficie roscada debido a maquinado incorrecto B Se requiere reacondicionamiento o reemplazo
Cónico, afectando el rendimiento A Se requiere reacondicionamiento o reemplazo

Leyenda

A La pieza ya no realiza la función prevista
B La pieza no cumple con una especificación de diseño (independientemente del rendimiento)
C La pieza falta
1 La pieza está cerca del final de su vida útil (justo por encima de las especificaciones de desecho, o débil; es probable que ocurra una falla ponto, etc.)
2 Para atender la necesidad, conveniencia o solicitud de un cliente (para endurecer la suspensión, mejorar el rendimiento, eliminar ruido, etc.)
3 Para cumplir con el mantenimiento recomendado por el fabricante de equipo original del vehículo
4 Recomendación del técnico basada en experiencia sustancial e informada