MONROE BRAKES®: L’EXPERT DES PRODUITS POUR LE DESSOUS DE LA VOITURE EN QUI L’ON A CONFIANCE.


Une gamme complète de produits pour freins de qualité de Monroe, l’expert des produits pour le dessous de la voiture en qui l’on a confiance.
Total Solution® pour les professionnels de la réparation d’aujourd’hui.
Tout ce dont vous avez besoin pour une réparation de qualité.
Respecte ou dépasse les spécifications du fabricant de l’équipement d’origine.
Des solutions de freinage fiables pour les véhicules de marques nord-américaines et importées.
MONROE BRAKES®: Catalogue électronique

WALKER® EXHAUST SYSTEMS: Recherche de NIV
WALKER® EXHAUST SYSTEMS: Recherche de plaque d’immatriculation
MONROE BRAKES®: Détaillants
MONROE BRAKES®: Recherche de pièce
MONROE BRAKES®: Programme Expert Plus® de Monroe
MONROE BRAKES®: Assistance

Le service de support technique de Monroe vous aidera à trouver des réponses aux questions les plus fréquemment posées sur les produits et leur installation, et il fournira des informations de support technique d’une valeur inestimable. Si vous constatez la moindre anomalie dans les freins de votre véhicule, rendez-vous chez un expert agréé Monroe Brakes® et demandez-lui de procéder à une inspection du Triangle de sécurité.


MONROE BRAKES®: Normes de Service de MAP

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Fluide de freins

Most manufacturers prohibit the use of DOT 5 brake fluid in a system equipped with ABS. DOT 3, DOT 4, and DOT 5.1 brake fluids are clear or light amber in color. DOT 5 fluid is violet in color. Correct fluid type is stamped on the master cylinder cover. Monroe® recommends using dip strips to detect copper sulfides.

Condition Code Procédure
Au-delà de l'intervalle de service 3 Suggérez une vidange et le remplissage avec le fluide correct
Le type de fluide de freins est incorrect B Vidange nécessaire avec remplissage en utilisant le fluide correct
Par exemple, le niveau de fluide DOT est plus bas que ce qui est indiqué pour le véhicule ou pour le fluide de freins à la silicone (DOT 5 ou 5.1) dans un système ABS.
Contamination, par exemple, présence de liquide autre que le fluide de freins B Opération d'entretien nécessaire
Si un liquide autre que le fluide de freins est présent dans le circuit de freinage mais si cela n'affecte PAS les pièces en caoutchouc, l'opération d'entretien nécessaire est une vidange suivie du remplissage par le fluide de freins correct.
Contamination, par exemple, présence de liquide autre que le fluide de freins A Opération d'entretien nécessaire
Si un liquide autre que le fluide de freins est présent dans le circuit de freinage ET affecte les pièces en caoutchouc, l'opération d'entretien nécessaire consiste à : l) enlever tous les composants ayant des pièces en caoutchouc du système, 2) purger les conduites avec de l'alcool dénaturé ou un produit de nettoyage pour les freins, 3) purger et remplir avec du fluide de freins correct.
Révision ou remplacement de l'élément hydraulique 3 Suggérez une vidange et le remplissage avec le fluide correct
Joint d'étanchéité du cache du maître-cylindre en caoutchouc tordu et gommeux A Remplacement nécessaire du joint d'étanchéité
Cette condition peut indiquer que le fluide de freins est contaminé.

Légende

A La pièce n'exerce plus la fonction prévue
B La pièce ne répond pas à une spécification de conception (indépendamment de sa performance)
C La pièce est manquante
1 La pièce est près de la fin de sa vie utile (juste au-dessus du niveau où son fabricant suggère de la remplacer, ou son fonctionnement est inadéquat ; une défaillance va probablement se produire bientôt, etc.)
2 Pour répondre à un besoin d'un client, pour raison de commodité ou en réponse à une demande (pour conférer plus de rigidité à la conduite, améliorer la performance, éliminer le bruit, etc.)
3 Pour se conformer au calendrier d'entretien recommandé par le constructeur du véhicule (équipement d'origine)
4 Recommandation du technicien basée sur une expérience substantielle et éclairée