Most manufacturers prohibit the use of DOT 5 brake fluid in a system equipped with ABS. DOT 3, DOT 4, and DOT 5.1 brake fluids are clear or light amber in color. DOT 5 fluid is violet in color. Correct fluid type is stamped on the master cylinder cover. Monroe® recommends using dip strips to detect copper sulfides.
| Condition | Code | Procédure |
|---|---|---|
| Au-delà de l'intervalle de service | 3 | Suggérez une vidange et le remplissage avec le fluide correct |
| Le type de fluide de freins est incorrect | B | Vidange nécessaire avec remplissage en utilisant le fluide correct |
| Par exemple, le niveau de fluide DOT est plus bas que ce qui est indiqué pour le véhicule ou pour le fluide de freins à la silicone (DOT 5 ou 5.1) dans un système ABS. | ||
| Contamination, par exemple, présence de liquide autre que le fluide de freins | B | Opération d'entretien nécessaire |
| Si un liquide autre que le fluide de freins est présent dans le circuit de freinage mais si cela n'affecte PAS les pièces en caoutchouc, l'opération d'entretien nécessaire est une vidange suivie du remplissage par le fluide de freins correct. | ||
| Contamination, par exemple, présence de liquide autre que le fluide de freins | A | Opération d'entretien nécessaire |
| Si un liquide autre que le fluide de freins est présent dans le circuit de freinage ET affecte les pièces en caoutchouc, l'opération d'entretien nécessaire consiste à : l) enlever tous les composants ayant des pièces en caoutchouc du système, 2) purger les conduites avec de l'alcool dénaturé ou un produit de nettoyage pour les freins, 3) purger et remplir avec du fluide de freins correct. | ||
| Révision ou remplacement de l'élément hydraulique | 3 | Suggérez une vidange et le remplissage avec le fluide correct |
| Joint d'étanchéité du cache du maître-cylindre en caoutchouc tordu et gommeux | A | Remplacement nécessaire du joint d'étanchéité |
| Cette condition peut indiquer que le fluide de freins est contaminé. |
| A | La pièce n'exerce plus la fonction prévue |
| B | La pièce ne répond pas à une spécification de conception (indépendamment de sa performance) |
| C | La pièce est manquante |
| 1 | La pièce est près de la fin de sa vie utile (juste au-dessus du niveau où son fabricant suggère de la remplacer, ou son fonctionnement est inadéquat ; une défaillance va probablement se produire bientôt, etc.) |
| 2 | Pour répondre à un besoin d'un client, pour raison de commodité ou en réponse à une demande (pour conférer plus de rigidité à la conduite, améliorer la performance, éliminer le bruit, etc.) |
| 3 | Pour se conformer au calendrier d'entretien recommandé par le constructeur du véhicule (équipement d'origine) |
| 4 | Recommandation du technicien basée sur une expérience substantielle et éclairée |
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