Estado | Código | Procedimiento |
---|---|---|
Herrajes de sujeción rotos | A | Se requiere reparar o reemplazar los herrajes |
Herrajes de sujeción ausentes | C | Se requiere reemplazar los herrajes |
Los herrajes de sujeción no funcionan | A | Se requiere reparar o reemplazar los herrajes |
Corroías, afectando la integridad estructural | A | Se requiere reemplazo |
Acoplación incorrecta (por ejemplo, la unión de compresión) | B | Se requiere reemplazo |
Tipo de abocinamiento incorrecto | B | Se requiere reparación o reemplazo |
Fugas | A | Se requiere reparación o reemplazo |
Material de la línea incorrecto (cobre, etc.) | B | Se requiere reemplazo |
Restringidas | A | Se requiere reemplazo |
Encaminadas incorrectamente | B | Se requiere corregir el encaminamiento |
Picado por corrosión | 1 | Sugerir el reemplazo |
Roscas dañadas | A | Se requiere reparación o reemplazo |
Roscas desgranadas (roscas ausentes) | A | Se requiere reemplazo |
A | La pieza ya no realiza la función prevista |
B | La pieza no cumple con una especificación de diseño (independientemente del rendimiento) |
C | La pieza falta |
1 | La pieza está cerca del final de su vida útil (justo por encima de las especificaciones de desecho, o débil; es probable que ocurra una falla ponto, etc.) |
2 | Para atender la necesidad, conveniencia o solicitud de un cliente (para endurecer la suspensión, mejorar el rendimiento, eliminar ruido, etc.) |
3 | Para cumplir con el mantenimiento recomendado por el fabricante de equipo original del vehículo |
4 | Recomendación del técnico basada en experiencia sustancial e informada |