| Estado | Código | Procedimiento |
|---|---|---|
| Herrajes de sujeción rotos | A | Se requiere reparar o reemplazar los herrajes |
| Herrajes de sujeción ausentes | C | Se requiere reemplazar los herrajes |
| Los herrajes de sujeción no funcionan | A | Se requiere reparar o reemplazar los herrajes |
| Corroías, afectando la integridad estructural | A | Se requiere reemplazo |
| Acoplación incorrecta (por ejemplo, la unión de compresión) | B | Se requiere reemplazo |
| Tipo de abocinamiento incorrecto | B | Se requiere reparación o reemplazo |
| Fugas | A | Se requiere reparación o reemplazo |
| Material de la línea incorrecto (cobre, etc.) | B | Se requiere reemplazo |
| Restringidas | A | Se requiere reemplazo |
| Encaminadas incorrectamente | B | Se requiere corregir el encaminamiento |
| Picado por corrosión | 1 | Sugerir el reemplazo |
| Roscas dañadas | A | Se requiere reparación o reemplazo |
| Roscas desgranadas (roscas ausentes) | A | Se requiere reemplazo |
| A | La pieza ya no realiza la función prevista |
| B | La pieza no cumple con una especificación de diseño (independientemente del rendimiento) |
| C | La pieza falta |
| 1 | La pieza está cerca del final de su vida útil (justo por encima de las especificaciones de desecho, o débil; es probable que ocurra una falla ponto, etc.) |
| 2 | Para atender la necesidad, conveniencia o solicitud de un cliente (para endurecer la suspensión, mejorar el rendimiento, eliminar ruido, etc.) |
| 3 | Para cumplir con el mantenimiento recomendado por el fabricante de equipo original del vehículo |
| 4 | Recomendación del técnico basada en experiencia sustancial e informada |
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