MONROE BRAKES®: L’EXPERT DES PRODUITS POUR LE DESSOUS DE LA VOITURE EN QUI L’ON A CONFIANCE.


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Total Solution® pour les professionnels de la réparation d’aujourd’hui.
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Respecte ou dépasse les spécifications du fabricant de l’équipement d’origine.
Des solutions de freinage fiables pour les véhicules de marques nord-américaines et importées.
MONROE BRAKES®: Catalogue électronique

WALKER® EXHAUST SYSTEMS: Recherche de NIV
WALKER® EXHAUST SYSTEMS: Recherche de plaque d’immatriculation
MONROE BRAKES®: Détaillants
MONROE BRAKES®: Recherche de pièce
MONROE BRAKES®: Programme Expert Plus® de Monroe
MONROE BRAKES®: Assistance

Le service de support technique de Monroe vous aidera à trouver des réponses aux questions les plus fréquemment posées sur les produits et leur installation, et il fournira des informations de support technique d’une valeur inestimable. Si vous constatez la moindre anomalie dans les freins de votre véhicule, rendez-vous chez un expert agréé Monroe Brakes® et demandez-lui de procéder à une inspection du Triangle de sécurité.


MONROE BRAKES®: Normes de Service de MAP

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Paliers, chemins de roulement et joints d'étanchéité des roues

Lors du remplacement des roulements de roue ou de leur garniture, il est essentiel de remplacer la graisse du joint d'étanchéité. Il n'est pas obligatoire de remplacer ces composants des deux côtés de chaque essieu. Déterminez la nécessité de remplacement en fonction des conditions individuelles du composant qui suivent.

Condition Code Procédure
Fuite au niveau du joint d'étanchéité de l'essieu moteur A Exigez le remplacement du joint d'étanchéité et l'inspection de l'essieu, du palier, du logement et du tube aérateur
Le jeu axial du palier excède les spécifications B Le réglage du palier est nécessaire, si cela est possible. Si le réglage approprié ne peut pas être effectué, il faut remplacer l'ensemble de palier et de chemin de roulement
Les galets de roulement, les billes ou les chemins de roulement sont usés, piqués ou rugueux quand on les fait tourner en tant qu'ensemble B L'ensemble de palier et de chemin de roulement doit être remplacé
Fuite au niveau du joint d'étanchéité A L'étrier doit être remplacé
Il faut inspecter la surface d'accouplement et d'étanchéité, et la réparer ou la remplacer suivant les besoins. Vérifiez le tube aérateur. Un tube aérateur obstrué peut expulser du fluide au-delà du joint d'étanchéité.
Joint d'étanchéité manquant C Remplacement nécessaire
Fusée usée B Le remplacement de la fusée et des roulements est nécessaire

Légende

A La pièce n'exerce plus la fonction prévue
B La pièce ne répond pas à une spécification de conception (indépendamment de sa performance)
C La pièce est manquante
1 La pièce est près de la fin de sa vie utile (juste au-dessus du niveau où son fabricant suggère de la remplacer, ou son fonctionnement est inadéquat ; une défaillance va probablement se produire bientôt, etc.)
2 Pour répondre à un besoin d'un client, pour raison de commodité ou en réponse à une demande (pour conférer plus de rigidité à la conduite, améliorer la performance, éliminer le bruit, etc.)
3 Pour se conformer au calendrier d'entretien recommandé par le constructeur du véhicule (équipement d'origine)
4 Recommandation du technicien basée sur une expérience substantielle et éclairée