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Des solutions de freinage fiables pour les véhicules de marques nord-américaines et importées.
MONROE BRAKES®: Catalogue électronique

WALKER® EXHAUST SYSTEMS: Recherche de NIV
WALKER® EXHAUST SYSTEMS: Recherche de plaque d’immatriculation
MONROE BRAKES®: Détaillants
MONROE BRAKES®: Recherche de pièce
MONROE BRAKES®: Programme Expert Plus® de Monroe
MONROE BRAKES®: Assistance

Le service de support technique de Monroe vous aidera à trouver des réponses aux questions les plus fréquemment posées sur les produits et leur installation, et il fournira des informations de support technique d’une valeur inestimable. Si vous constatez la moindre anomalie dans les freins de votre véhicule, rendez-vous chez un expert agréé Monroe Brakes® et demandez-lui de procéder à une inspection du Triangle de sécurité.


MONROE BRAKES®: Normes de Service de MAP

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Cylindres récepteurs

Vous n'êtes pas obligé de remplacer ou de reconstruire des cylindres récepteurs de chaque côté de l'essieu. Cependant, quand la reconstruction ou le remplacement d'un cylindre récepteur est dû aux conditions qui suivent, vous pouvez suggérer la reconstruction ou remplacement de l'autre cylindre récepteur (sur le même essieu) pour raison d'entretien préventif, par exemple, si la pièce est près de la fin de sa durée de vie utile. Déterminez la nécessité de reconstruire ou de remplacer en fonction des conditions particulières de chaque cylindre récepteur individuel.

Condition Code Procédure
Le matériel de fixation est tordu B Les pièces tordues doivent être remplacées
Le matériel de fixation est cassé A Le matériel de fixation doit être réparé ou remplacé
Le matériel de fixation est corrodé, affectant l'intégrité structurelle A Les pièces corrodées doivent être remplacées
Le matériel de fixation est lâche A Leur réparation ou leur remplacement est nécessaire
Matériel de fixation manquant C Remplacement du matériel de fixation nécessaire
Le matériel de fixation ne fonctionne pas A Le matériel de fixation doit être réparé ou remplacé
Vis de l'orifice de purge cassée dans le cylindre récepteur (s'il n'est pas réparable) A Remplacement nécessaire
Vis de l'orifice de purge cassée dans le cylindre récepteur (s'il n'est pas réparable) A Remplacement nécessaire
Seulement requis si le circuit hydraulique doit être ouvert.
Vis de l'orifice de purge obstruée A Réparation ou remplacement nécessaire
Seulement requis si le circuit hydraulique doit être ouvert.
Vis de l'orifice de purge grippée A Remplacement nécessaire
Grippé est défini comme une vis de l'orifice de purge qui ne peut pas être enlevée après une tentative pratique de retrait. Seulement requis si le circuit hydraulique doit être ouvert.
Alésage corrodé (piqué) B Remplacement nécessaire
Alésage cannelé A Remplacement nécessaire
Alésage surdimensionné B Remplacement nécessaire
Cache-poussière manquant C Le remplacement du cache-poussière est nécessaire
Cache-poussière déchiré A Le remplacement du cache-poussière est nécessaire
Inspectez pour identifier les conditions liées au cylindre récepteur.
Fuite A La reconstruction ou le remplacement est nécessaire
La fuite est définie comme une goutte ou davantage. L'humidité est normale.
Lâche B Réparation ou remplacement nécessaire
Piston corrodé, affectant la performance B Le remplacement du piston et la reconstruction ou le remplacement du cylindre récepteur sont nécessaires
Le fini du piston est usé B Le piston doit être remplacé et le cylindre récepteur doit être reconstruit ou remplacé
Le piston s'est coincé dans l'alésage A Le cylindre récepteur doit être remplacé
Les filets sont endommagés A Réparation ou remplacement nécessaire
Les filets sont foirés (filets manquants) A Remplacement nécessaire

Légende

A La pièce n'exerce plus la fonction prévue
B La pièce ne répond pas à une spécification de conception (indépendamment de sa performance)
C La pièce est manquante
1 La pièce est près de la fin de sa vie utile (juste au-dessus du niveau où son fabricant suggère de la remplacer, ou son fonctionnement est inadéquat ; une défaillance va probablement se produire bientôt, etc.)
2 Pour répondre à un besoin d'un client, pour raison de commodité ou en réponse à une demande (pour conférer plus de rigidité à la conduite, améliorer la performance, éliminer le bruit, etc.)
3 Pour se conformer au calendrier d'entretien recommandé par le constructeur du véhicule (équipement d'origine)
4 Recommandation du technicien basée sur une expérience substantielle et éclairée